Lupasimme edellisessä postauksessa (linkki) kertoa vielä, minkälaista palautetta saimme osallistumismahdollisuuksista tämän suunnitelman kommentointiin. Puhumme osallisuudesta, joka tarkoittaa suunnittelutyön aikaista yhteistyötä teidän asukkaiden ja muiden alueella liikkuvien kanssa. Osallisuutta suunnitelmassamme on ollut paitsi tämä blogi, myös liikkumiskysely (linkki), kaksi työpajaa ja lukuisat pikahaastattelut erityisesti tiedon esittämistapoihin liittyen.
Kysyimme linjastoluonnoksen esittämisen yhteydessä palautetta myös osallisuudesta. Ohessa muutama kuvaava palaute (kursivoituna):
”Erittäin kiitettävä suoritus asukkaiden osallistamisesta! Toivottavasti näin toimitaan myös jatkossa, kiitos.”
”Vähän meni ohi tämä suunnitelma vaikka paljon somessa oleillaan.”
”Loistava juttu, että palautetta kerätään näin useammassa vaiheessa. Se varmasti mahdollistaa paremmat kompromissit ja paremman lopputuloksen”
”Suunnitelmaa muutettiin annetun palautteen pohjalta, on hyvä mieli ja tunne siitä, että meitä alueen joukkoliikenteen käyttäjiä todella kuunneltiin tässä valmistelutyössä. Uskoisin, että muokkaukset ovat muidenkin palautteen antajien mielestä oikein onnistuneita!”
”Kiva, että teitte tämän kyselyn. Sen sijaan en ymmärrä, miksei HSL tehnyt runkolinjapäätöstä oman strategiansa mukaisesti. Siltamäen huutoäänestys voitti, eli on osallistettu asukkaita nyt jo liikaakin.”
”Näyttää hyvältä julkisuuteen, että näitä kyselyjä tehdään. Asukkaat muka otetaan mukaan päätöksentekoon ja heitä kuunnellaan. P****t. Nämä päätökset on jo tehty ja kaikki kyselyt on vain silmänlumetta. Olisinpa kerrankin väärässä.”
Valtaosa osallisuuteen liittyvästä palautteesta oli kiitosta mahdollisuudesta osallistua: vastaajat arvostivat sitä, että alueen asukkailta kysyttiin näkemyksiä eri tavoin, ja toivoivat vastaavaa tehtävän jatkossakin. Tämä on myös meidän tavoitteemme ja toiveemme, ja olemme iloisia, että osallisuuteen laittamamme panos on huomattu. Tämänkin projektin myötä kehitimme osallisuuden mallia jatkoa ajatellen.
Pieni osa osallisuuteen liittyvästä palautteesta oli myös turhautumista siihen, että kysytään asukkaiden mielipidettä, mutta ei kuitenkaan tehdä enemmistön toiveiden mukaisia muutoksia suunnitelmiin. Ymmärrettävästi ne, joiden toiveita muutokset vastasivat, olivat tyytyväisempiä kuin ne, jotka eivät saaneet toivettaan läpi. Palautteissa tunnistettiin myös suunnittelutyön vaikeus – ihan jokaiselle ei ole mahdollista taata parhaita mahdollisia yhteyksiä. Joukkoliikennesuunnittelu on aina toimivimman kompromissin hakemista, minkä takia kaikkia - hyviäkään - näkemyksiä ei voida aina toteuttaa.
Jonkun verran palautetta tuli myös siitä, että blogi oli hieman hankala löytää, ja moni olikin löytänyt sen ääreen sattumalta esim. Facebook-ryhmien kautta. Loppuvuodesta julkaistun HSL:n verkkosivu-uudistuksen myötä linjastosuunnitelmat saavat omat osionsa hsl.fi:ssä ja blogit jäävät pois. Toivomme, että tämän ansiosta entistä suurempi joukko tavoittaa alueensa uudistuksia koskevan tiedon ja kynnys osallistua ja kommentoida on entistä matalampi. Tämän lisäksi hyödynnämme jatkossakin somea ja Facebookin kaupunginosaryhmiä alueen asukkaita tavoittaaksemme.
Meille nämä palautteet osallisuudesta olivat erityisen tärkeitä, sillä niiden avulla haluamme parantaa tulevien suunnitelmien osallisuutta: Haluamme jatkossakin tavoittaa mahdollisimman paljon erilaisia joukkoliikenteen käyttäjiä – ja mahdollisia uusia käyttäjiä – tunnistaa suunnitelmien hyvät ja huonot puolet sekä syventää meidän suunnittelijoiden ymmärrystä alueen joukkoliikenteen käyttötarpeista ja -tavoista. Toisinaan osallisuus tuo meille tietoon myös asioita, joita emme ole osanneet ajatellakaan.
Suunnitelma menee HSL:n hallituksen päätöksentekoon 9.2.2021, ja muutokset bussien reitteihin on tarkoitus toteuttaa pääasiassa elokuussa 2022. Poikkeuksena ovat linjan 611K perustaminen ja muutokset linjojen 64 ja 611 liikennöintiajoissa, nämä on tarkoitus toteuttaa elokuussa 2023. Kerromme täällä blogissa vielä, miten päätöksenteossa käy.
